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現在買東西真的是太方便了,而且每個商城都有很多優惠

因為物流的進步以及無遠弗屆網路商城,在這個特殊時期,不出門也是顧慮到自身安全

無論是生活上用的,還是比較高單價的3c產品,目前在網路上選購比較多,真的是非常方便啊

科技始終來自於惰性真的沒錯,這就是懶人經濟啊!!!!(好像哪裡怪怪的)1911784406.gif1911784408.gif

【CAMELBAK】1000ml eddy+多水吸管水瓶 牛津藍(CB1644401001 水壺)是我在網路上閒逛時,猛然看到的產品,而且這產品其實我在很多評論網站觀察很久了

以實用性,價格,網路開箱文,臉書還有Dcard的相關資料來判定,推薦的人真的不少

而且當時的入手價跟現在比,現在入手才真正賺到,實際到貨後,也是非常的符合我的需求~~~1911770202.gif1911770203.gif

最近家人也是很需要這個【CAMELBAK】1000ml eddy+多水吸管水瓶 牛津藍(CB1644401001 水壺),不枉費做了好幾天功課,好險沒出槌

現在終於等到最佳購買時機,不然等下次折扣,不知道等到甚麼時候

所以我個人對【CAMELBAK】1000ml eddy+多水吸管水瓶 牛津藍(CB1644401001 水壺)的評比如下1911770171.gif1911770178.gif

外觀質感:★★★★

使用爽度:★★★★☆

性能價格:★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明


 

美國戶外水壺最佳品牌

CamelBak新推出eddy®+多水系列水瓶,全新水瓶形狀與色系,滿足每一位消費者的喜好與需求。600ml的水瓶,可放置於汽車杯座中。適合女性或飲水量較少的男性使用。瓶身以Tritan™ 共聚聚酯製成,讓瓶身色彩飽度與透明度兼具,耐撞的特色適合戶外活動或日常生活使用。保證不含環境賀爾蒙BPA「雙酚A」,並通過歐盟食品容器規範,印有可以與食物接觸的『杯叉標誌』,使用起來安心、安全無負擔!

-全新咬嘴,啜飲增量20%, 輕鬆補水
-專利咬嘴自動閉合,打翻也不溢漏
-單手輕鬆操作,輕咬即飲
-兩指寬提把設計
-使用安全材質Tritan色澤透明飽和、抗摔耐撞
-適合日常生活及戶外使用
-一體成型熱塑提把,好拿好提不斷裂塑提把,可方便手持手持或用扣勾環將水壺掛在背包上,攜帶方便!

 

 

咬嘴採醫療級矽膠製作,可自動閉合,即使不小心打翻也不溢漏,特別適合使用電腦的上班族、忙碌的作業員,需要經常說話的業務人員、講師等。

建議使用溫度: 0℃-70℃

 






品牌名稱

  •  

款式

  • 旋蓋
  • 吸管蓋
  • 有提把

容量

  • 801~1000ml

材質

  • Tritan

 

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熱點新知搶先報

 

記者 | 周伊雪 編輯 | 持續兩年之久的資本寒冬疊加新冠疫情,致使開年後一級市場投融資交易陷入低谷。但在自動駕駛細分賽道上,近期卻不斷傳出好消息。 3月23日,據外媒報導,軟銀集團即將牽頭向滴滴出行自動駕駛部門投資3億美元。在此前的3月3日,谷歌旗下自動駕駛公司Waymo宣布首次獲得外部融資22.5億美元(約合人民幣156億元)。2月26日,中國自動駕駛公司小馬智行(Pony.ai)獲得豐田領投的4億美元融資,估值30億美元。此外,馭勢科技Uisee在B輪融資中獲得了博世旗下創投機構的投資。 文遠知行CEO韓旭對介面新聞分析稱,國際資本紛紛重金投入無人駕駛賽道是因為行業發展到了新的階段,「這個領域不再像以前一樣充滿高風險,資本也認為自動駕駛在未來三到五年內一定會投入運行。」韓旭還預測,2020年在自動駕駛領域會發生大量整合。 文遠知行是一家從事L4級無人駕駛計程車研發的技術公司,曾獲得雷諾日產三菱聯盟Alliance RNM的戰略投資。2019年12月,文遠知行在廣州黃浦區、開發區的城市開放道路上,面向用戶提供全開放的自動駕駛載客運營服務。不過,由於受到政策和法規限制,目前文遠知行的自動駕駛車robotaxi上仍需要配備安全員。 韓旭表示,實現無安全員的全無人駕駛,目前需要克服的難點在於系統穩定性。實際在很多測試場景下,已經可以不需要安全員接管,但關鍵在於真正運營場景下是否都能穩定處理各種場景。「是不是做1萬次,都能穩定處理,這是最關鍵的。」 他認為,完全實現無人駕駛,在任何複雜情況下系統都能穩定可靠,還需要兩至三年時間。而在這個過程中,需要來自自動駕駛技術提供商、整車廠和出行平臺三方的緊密合作。 目前,韓旭為文遠知行規劃的時間表是:2020年,在廣州地區部署數百輛Robotaxi(無人計程車),到2021在區域內去掉安全員,到2023年,希望在廣州大部分區域內實現Robotaxi的無人載客運營。 經過數年發展,自動駕駛公司多數已經開始探索商業化,但各家公司在商業化過程中選擇的落地場景不盡相同。隨著資本越來越向頭部公司聚集,商業化落地速度正成為資本考量是否要對公司下注的重要標準。 馭勢科技CEO吳甘沙判斷,2020年會是無人駕駛真正大規模商業化元年。 馭勢科技選擇從物流場景的最初三公里切入,目標是實現園區內的無人化物流。這個細分場景也被認為是自動駕駛技術較易進行商業化落地的場景。因為不在社會化道路上行駛,無政策法規方面的限制。此外,對於企業客戶來講,使用無人車進行降本增效的動力也較強。 吳甘沙還透露,目前,馭勢科技無人車已經在香港機場和上海通用五菱在寶駿基地的廠區實現常態化運營。到明年底,期望公司能夠達到千臺級規模的常態化運營,實現2億營收的目標。

 

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文章來源取自於:

 

 

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